Soorten paardentuig

0

2125

Artikelbeoordeling

In de moderne wereld roept een koets in een paardentuig een storm van emoties op in de straten van steden. We lijken ons in een sprookje te bevinden, er is heimwee naar de tijd dat zulke karren door de straten van dorpen en dorpen renden.

Harnas voor paarden

Het Europese paard is entertainment en plezier, en in de 19e eeuw was het een onmisbare menselijke helper, de belangrijkste kostwinner in een boerengezin. Ploegen in het veld, mensen vervoeren, goederen vervoeren - al het harde werk viel op haar. Paarden waren de eerste assistenten bij het veroveren van landen, het vervoeren van militair materieel, het reizen, enz.

Degenen die een paard op de boerderij hielden, begrepen dat het zou helpen om voor het gezin te zorgen. Elke persoon, ongeacht de leeftijd, wist dat om het leven van een paard te verlengen, niet alleen constante zorg belangrijk was, maar ook een goede uitrusting die de nek niet overbelast, een hoogwaardig tuig van de juiste maat. Welke paardentuigen zijn er? Kun je ze zelf maken? Waar moet ik op letten bij het kiezen van een paardencontrole?

Wat is paardentuig

Termen als paardenharnas of harnas worden de totaliteit van alle apparaten genoemd die de mogelijkheid bieden om het dier te besturen, dat zich erachter in de wagen bevindt. Met andere woorden, deze naam impliceert een set riemen met een hoofdstel en teugels, die op het lichaam van het dier worden bevestigd en waarmee u het traject van de beweging van het paard kunt bepalen. Het woord harnas in het woordenboek heeft de volgende synoniemen: harnas, harnas, harnas.

Mensen die meesterlijk een tuig van paarden bezitten, worden genoemd:

• koetsier;
• koetsier;
• rijden;
• taxi;
• de chauffeur, etc.

Alleen zij krijgen het recht om het paard te besturen door middel van de teugels die aan het hoofdstel zijn bevestigd.

Om het dier tijdens het rijden geen pijn te doen, moet u alle elementen waaruit het apparaat bestaat correct selecteren en plaatsen. Als de gordels niet correct zijn vastgemaakt, kunt u in contact met het lichaam een ​​"verbranding" van zachte weefsels of andere schade oplopen. Als gevolg hiervan zullen de prestaties van het paard afnemen.

Oorsprong en geschiedenis

Volgens archeologen is de eerste paardenkoets rond 2000 voor Christus door de mens uitgevonden. e. Omdat de oude karren eenvoudig en primitief waren, is het gemakkelijk te raden dat de harnassen er ook op waren afgestemd.

De Perzen waren de eersten die de schoonheid van het harnas opmerkten. Toen ze vier merries begonnen te gebruiken die in gesloten rijtuigen waren vastgemaakt, kwam het idee om een ​​tuig te maken voor een paard dat zowel mooi was als de lading gelijkmatig tijdens het rijden kon verdelen.

Later verschenen paardenkarren onder de Grieken (waar veel aandacht werd besteed aan de vervaardiging ervan). Hoe rijker de eigenaar, hoe kleurrijker het paardentuig was. Onder de Romeinen waren strijdwagens uitgerust met de eenvoudigste ontwerpen wijdverspreid, maar de details van het harnas werden gekenmerkt door pracht, waren versierd met goud en er werden ook sieraden met kostbare stenen gebruikt.In de arena's was zo'n team paarden al van ver te zien.

In het midden van de 19e eeuw, in verband met het verschijnen van koetsen en koetsen op straat, keerde de schoonheid van paardentuig terug naar de mode. Tegenwoordig is het harnas voor drie paarden versierd met bellen. Het is niet precies bekend waar deze traditie vandaan kwam, maar volgens één versie werden ze opgehangen zodat de koetsier (koetsier) tijdens de lange reis niet in slaap zou vallen.

Tegenwoordig worden paarden gebruikt in particuliere huishoudens, bij sport en wedstrijden, maar ook voor amusement.

Waar het harnas uit bestaat

De harnaselementen in elke outfit zijn ongeveer hetzelfde, dus het is logisch om elk harnaselement te overwegen:

• Klem. Misschien is dit het belangrijkste onderdeel van het harnas, waarvan de taak is om het gewicht van de wagen gelijkmatig te verdelen over de nek en schouder van de wervelkolom van het paard. Dit element wordt bij de schoft en langs de basis van de nek geplaatst. Het mag de beweging en de ademhaling van het paard niet hinderen. De afmetingen van de klem zijn niet te breed of te lang gekozen zodat er geen schade aan het paardenlichaam ontstaat. De bevestiging, de bovenste bevestigingsriem (riemboog) genoemd, moet voortdurend worden gecontroleerd om breuk te voorkomen.
• Teugel. Een hoofdstel wordt op het hoofd gezet. Het kan met een of meer bits zijn of zonder hen.
• Shleya. Het gebruik van een harnas bij het verplaatsen van de merrie zorgt voor een stevige bevestiging van de klem. Het harnas is inclusief lederen longitudinale, transversale en schuine riemen.
• Rein.

Deze tuigonderdelen zorgen voor afstandsbediening van het paard. Bevat twee teugels, links en rechts (de ene langer dan de andere). Hun randen zijn verbonden met het bit.

De betreffende onderdelen zijn gemaakt in de vorm van duurzame gladde (zonder ringen en extra bevestigingsmiddelen) riemen. Aan het einde van de linker teugels - een vingerlus, aan het einde van de rechterkant - een gesp of gat.

• De singel is een brede, sterke riem om het zadel vast te zetten.
• Ook in de outfit is er een noodgrendel, in geval van gevaar wordt de pin verwijderd en wordt het paard losgekoppeld van de bemanning.
• Oogkleppen worden op de ogen geplaatst zonder ze aan te raken. Je hebt deze harnasstukken nodig om afleiding voor je rijdier te voorkomen en je bemanning te beschermen.
• Zadelhouders zodat de oogkleppen niet trillen van de luchtstroom (nodig om extra opwinding van het paard te voorkomen).
• Het is beter om de hoofdband van de racers met één motief te versieren, zodat de groep vooraan er harmonieus uitziet.

Hiervan is het apparaat gemaakt, dat wordt gebruikt door degene die het paardentuig bestuurt.

Soorten harnassen

Na verloop van tijd werd het harnasapparaat verschillende keren gewijzigd (één boog werd toegevoegd, de andere werd verwijderd, getransformeerd), afhankelijk van het gebruik en het aantal dieren dat aan de kar was vastgemaakt. Momenteel zijn er 3 soorten paardentuigen:

• Agrarisch. Er is één persoon of een paar paarden in het team.
• Vervoer. Ze zijn meerdere paarden (drie of meer). Gebruik - vervoer van goederen, vracht, mensen.
• Uitgang of ceremonieel (bijvoorbeeld in de zomer - voor bruiloften, in de winter - voor sleeën). Ze gebruikten een verschillend aantal paarden (2 of meer).

Daarom begonnen ze, afhankelijk van het doel van het harnas, het te produceren (je moet het hoofdgedeelte versterken, het andere versieren, enz.).

Soorten harnas

Momenteel zijn er de volgende soorten harnassen:

• Post-regel. Zo'n model heeft geen dissel en een as, en er zit ook geen houten onderdeel (boog) in. De apparaten in kwestie zijn meestal uitgerust met een extra handrem, omdat het bij het vooruitrijden onmogelijk is om de wagen vast te houden (tractie wordt gemaakt door de klem en de snaren).
• Gecombineerd. Deze variant is aangepast aan grote en sterke paarden (soms wordt het ook gebruikt voor stieren). Meestal gebruiken ze 6-8 paarden, die elk hun eigen functie vervullen (ze volgen elkaar op). Zo worden de banden vastgemaakt aan de onderstammen. Het is hun taak om het rijtuig te draaien. Wortels zijn de sterkste en hoogste, waardoor ze de bemanning in bedwang kunnen houden. Aan het begin worden stempels geplaatst, die het tempo en de koers bepalen.
• Tachanochnaya.Vandaag ziet het er wat verouderd uit. In het midden zijn een paar werkpaarden gespannen aan de dissel, de zijpaarden staan ​​achter de trims, de karren worden niet gebruikt. De touwtjes zijn vastgemaakt aan de vaga's.
• Dissel achter een rij. Het belangrijkste in dit harnas is de dissel (deze wordt gebruikt als bewegingsregelaar en voor het draaien van de koets). Geschikt voor tuig voor één paard en voor twee paarden.
• Zug. Er worden zes werkpaarden gebruikt, de hengels zijn aan de dissel bevestigd, de rest van de paarden in het tuig zijn verplaatsbaar.
• Enkelpaard (Europees tuig) boog en boogloos. Beide typen zijn voor één paard gespannen. Bij een boogloos harnas wordt het volledige gewicht van de koets geleverd door het harnas.

Er zijn 2 soorten harnassen: slabbetje en halsband. De halsband is op maat gemaakt voor het dier en de slabbetjes zijn vastgemaakt aan het paard.

Nu je weet waaruit elk type harnas bestaat, kun je gemakkelijk een harnas kiezen voor een of ander doel.

Een volledig kant-en-klaar harnas is goedkoper bij aanschaf. Maar het komt voor dat niet alle artikelen geschikt zijn voor uw dier, daarom is het aan te raden om onderdelen apart aan te schaffen.

Hoe paarden te beheren

Een ervaren ruiter gebruikt 3 basiscommando's om een ​​paard te besturen:

• Het lichaam is een kanteling naar de zijkant, die de ruiter zal toepassen, het paard zal begrijpen wat er van hem gevraagd wordt.
• Teugels - het paard gaat in een bepaalde richting.
• Schenkel - de benen van de ruiter bevinden zich aan de zijkanten van het paard.

Daarnaast worden een zweep en sporen gebruikt. Hoewel de zweep er intimiderend uitziet, is hij niet schadelijk voor het paard. Sporen worden gebruikt om de actie van het been te versterken.

Competities, paardenrennen en paardrijden

Paardenrennen is een wedstrijd die niet onverschillig mag worden gelaten bij paardensportliefhebbers. De sfeer is betoverend, maar weinig toehoorders denken na over hoe belangrijk de technische kant is: een paard uitrusten met een harnas.

Paardentraining, tactiek, tuigvoorbereiding zijn de belangrijkste fasen van voorbereiding op de wedstrijd. Elk type harnas moet veilig zijn voor zowel mens als dier. Hoe dan ook, of het nu gaat om een ​​ponyrit, het winnen van een elitecompetitie, het simpelweg rennen in een enkel bestand, het winnen van titels, de meester moet altijd de veiligheid van de paarden garanderen.

Bij sommige mensen is het gebruikelijk om zonder speciale middelen op een paard te zitten. In werkelijkheid is het beter om dit niet te doen, omdat zelfs het meest flexibele paard opwinding en agressie kan vertonen.

Tegenwoordig zijn er veel paardensportverenigingen die de mogelijkheid bieden om, met behulp van een trainer, kennis te maken met paarden, rijtechnieken te leren en dienovereenkomstig tuigelementen te gebruiken. Ondanks het feit dat het proces daar plaatsvindt onder toezicht van een trainer, mag men de voorbereiding (controleer het zadel, de teugels, onthoud de juiste pasvorm) en het contact met het dier niet vergeten. Nadat het paard heeft gezadeld, mag u het niet van achteren benaderen, u moet zich altijd in het gezichtsveld van het dier bevinden.

Juiste pasvorm: ontspannen schouders en armen met rechte rug, teen boven de hiel, hoofd licht geheven, blik naar voren gericht naar het midden tussen de oren. Buig niet naar voren of naar achteren.

Paardrijden impliceert een houding waarbij de stoel niet van het zadel kan worden getild. Je moet het dier met het lichaam leiden. De voorwaartse kanteling van de berijder zet het paard bijvoorbeeld aan om vooruit te gaan, de achterwaartse kanteling is het commando om te stoppen, de lichaamshelling is de bewegingsrichting. Om jezelf niet met kegels te vullen, moet je met het paard in hetzelfde tempo meebewegen. Voordat u van het paard afstapt, moet u rustig de teugel loslaten en uw benen uit de stijgbeugels halen.

Instructies voor het aantrekken van paarden

Het harnas moet voorzichtig worden aangetrokken, zodat geen enkele boog waaruit het harnas bestaat de gevoelige huid van het paard kan wrijven en de paal de beweging niet hindert. Stap voor stap handleiding:

• Bij het aantrekken van het slabbetje moet de afstand boven het borstbeen ongeveer de breedte van uw handpalm zijn. De halsband wordt ondersteboven over het hoofd aangetrokken (smal uiteinde naar beneden). Het is alleen toegestaan ​​om het om te draaien nadat de oren er doorheen zijn geklommen. Als een vuist tussen de klem en het lichaam wordt gestoken, betekent dit dat deze correct is aangebracht.
• Harnas wordt op de schouderbanden gelegd, waardoor de singel langzaam wordt aangespannen. De rugband (gordelboog) loopt soepel langs de rug, verstelt deze, deze moet nog met de schouderbeschermer worden verbonden.
• Pas na het rechttrekken van de staart wordt de rugband aangebracht en vastgezet. Vervolgens worden de touwtjes vastgemaakt en worden de teugels door de ringen gehaald en aan het bit vastgemaakt. Dus de hoofdband zit op zijn plaats, het blijft om de schakels in de groef te controleren (ze zijn niet gedraaid om de kinketting).
• Vervolgens komt een assistent van pas, die de kar (kinderwagen) naar de merrie duwt. De schachten moeten worden opgetild, alleen dan zal de tere huid van het dier geen pijn doen. Nadat u de assen hebt laten zakken, moet u ze aan de snaren binden. De scharnieren moeten voor de nietjes staan ​​om krachtig tillen te voorkomen. Het is noodzakelijk om een ​​paal te bevestigen met een harnas, dat horizontaal moet blijven (parallel aan de grond).
• Ten slotte moet je de singel strakker maken.

Je moet het paard ook op de juiste manier losmaken. Deze procedure wordt op een spiegelachtige manier uitgevoerd. Nadat het paard van de wagen is bevrijd, moet het harnas worden geïnspecteerd zodat het niet rafelt, en het dier - op lichamelijk letsel.

Harnas schoonmaken

Het harnas is na het werk natuurlijk doorweekt met zweet, dus het heeft wat zorg nodig. Om vuil te verwijderen, moet u het grondig met uw handen schrobben met een vochtige spons.

2 keer per maand moet u alle delen van het harnas en de leuning afnemen met zadelzeep, nadat u ze eerder hebt losgekoppeld. Dan moet je de elementen op natuurlijke wijze laten drogen (zonder zonlicht), anders beginnen ze te barsten.

Het is belangrijk om het gewassen harnas in te smeren met was, behalve premium leer (gepatenteerd), dat wordt afgeveegd met een zachte, gedroogde doek. Zelfs na het drogen worden ze gesmeerd met vet of technische olie.

Harnas opslag

Na gebruik is het noodzakelijk om het harnas aan een speciaal geprepareerde hanger te hangen. De ruimte moet goed geventileerd zijn.

Om je werk gemakkelijker te maken en om het tuig te sparen, kun je hangers op wieltjes gebruiken die tot aan het paard oprollen, met voor elk element een aparte haak. We mogen de zweep niet vergeten (als je hem niet recht maakt, wordt hij gebogen).

De kwaliteit van de gordels is de veiligheid tijdens het rijden. Het harnas moet licht, maar sterk zijn, gemakkelijk te onderhouden en in geval van breuk - zonder problemen bij reparatie.

Voordat u het paard tuigt, moet u ervoor zorgen dat het tuig in goede staat verkeert (riemen, gespen, vergrendelingen zijn intact). Je moet ook de binnenkant controleren op vuil of kreuken.

Paardentuig is een integraal onderdeel van een veilige koets, waarvan de keuze afhangt van het type voertuig dat wordt gekozen. Degene die de paarden bestuurt, moet onthouden dat het tuigje op dezelfde manier op het dier moet zitten als het ondergoed op de persoon. Alleen dan zal het management geen ongemak bezorgen bij de merrie en de koetsier.